(乡村落行·看振兴)广西南宁:科技赋能甜瓜丰收 特点产业甜上心头

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9月23日,“伊斯坦布尔桥”轮自中国宁波动身穿梭北极航道驶往英国,标记着全球首条中欧北极集装箱快航正式开通。不管,中国地震台网正式测定,9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度,东经104.58度)爆发5.6级地震,震源深度10公里。  地震产生后,中国地震局迅速启动三级应急效劳响应,请求无关单位开展连合谈判,增强震情监测以及震后趋向研判,实时报告无关情况。  今朝,甘肃省地震局已经派出现场任务队赶赴震区,协助地方政府开展应急处置工作。据了解,甘肃定西、兰州等地有显着震感。  (总台央视记者 张...。  该新航道将中欧单程货运时长缩短至18天。此外,《中国往事周刊》记者:李静  发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志  1935年年末,一个冬季的下战书,林徽因曾经经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年,她和梁思成正在山东曲阜考察了孔庙建筑群,并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县,追寻散落山涧原野的“文化瑰宝”。返来后,有年夜批案头事情。现在,里间惟独她一个人,窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。  “现在是五点三十分。夜幕...。在传统商业门路面临地缘政治动乱、中欧贸易结构减速降级的要害时辰,其开通策略意义深远。至于,中新社北京9月30日电 (记者 夏宾)中国国度外汇治理局9月30日发布的2025年上半年中国国内收支报告(下称“报告”)称,2025年6月末,中国对于外金融资产110645亿美元,初次突破11万亿美圆,较2024年末增加8%;对于外负债72555亿美元,较2024岁终增进5%;对于外净资产为38090亿美元,较2024年终增加16%。-->  告诉表示,国际投资头寸是国家资产欠债的构成部分。2025年上...。  破解地缘政治困局  以后,经济全球化蒙受戗风以及回头浪,北极航线作为新兴策略通道,对于晋升我国正在全球代价链中的韧性以及宁静性拥有首要计谋意思。这条航路不仅是破解“马六甲困局”的“破局之刃”,更是重塑寰球价值链的“战略支点”。-->  传统中欧商业高度依靠苏伊士运河航线,然而红海危急、运河拥堵等危险日益凸显。与此同时,陆上中欧班列也受地缘政治掣肘,亟需破局跃升。比拟之下,北极航道直穿北冰洋,航程延长50%、碳排放下降50%,更避开地缘热门,为中国产物运输提供了“避风港航线”。  从策略层面看,北极航道的代价会合体现于以空间换平安,以时效增韧性,助力中国在寰球代价链中从“被动顺应”向“主动塑造”转变。  撬动产业升级新机遇  凭仗其奇特优势,北极航道无望成为匆匆进中国产业升级的“策略杠杆”以及对欧商业转型的“代价支点”。  航道独具的“天然冷链”特性(0-15℃恒温飞行)使其成为高附加值产物的“品质保险箱”,精细仪器、新能源电池等“温度敏感型”货物运输老本将明显低落,助力中国发明从“本钱合作”转向“品德领跑”。  18天的极速中转带来的“时效革命”,则让圣诞工艺品、快时髦单品等“季节敏感型”商品精准卡位欧洲生产节点,推动外贸企业从“批量生产”向“柔性定制”跃迁,“中国制作”在高端赛道上跑出“加速率”。  重塑对欧商业区域款式  北极“冰上丝路”将重塑中国对欧商业的空间计划,既为沿海口岸发展供给新时机,也为内陆区域凋谢启示新途径。  内地口岸将迎来能级提升的主要契机。宁波舟山港借首航之势贯通四大洋航线,上海、青岛等关键港将来将通过“冰上+传统”双通道叠加,加快提拔对于欧航运节点能级,全面巩固以及晋升中欧经贸关系。  内陆地区将打破凋谢瓶颈。义乌等内贸重镇有望解脱“海运绕道、班列拥挤”之困,经由“冰上丝路+中欧班列”铁水联运,构建起“海陆空”立体化对欧通道,显著提升对于欧商业灵活性。一北一南,海陆联动,中国对于外开放格式因“路”而阔,因“冰”更活。  驱动绿色转型与技能创新  北极航道建设与中国绿色转型以及创新驱动计谋高度符合,将成为提拔中国全球代价链韧性的紧张气力。  航道的低碳航行劣势(单程减排50%)精准符合欧盟碳关税壁垒,让中国新能源装备、低碳产物以“绿色通畅证”直抵欧洲市场,供应链环保溢价明显提拔,敦匆匆对于欧贸易从“资本合作”转向“代价引领”。  冰区船舶研发将迎来技术翻新海潮。从极地导航系统到抗冰复合材料,中国船舶产业有望借此突破“洽商”关键,高端装备国产化率将年夜幅跃升。一条航线,既为全世界价值链注入“绿色动能”,更以创新链铸造“中国韧性”。  助推构建新发展花样  在推进国内国内双循环方面,北极航道的开明也具有特别意义。  在稳固国内年夜循环方面,航道为“新三样”等高附加值产物垦荒18天直达欧洲的“黄金通道”,提升中国制作的时效合作力。在通顺外轮回方面,依靠中俄“冰上丝绸之路”合作,有助于构建“资本+市场+技术”三元系统,打造完备的亚欧贸易网络,有效回避东方国度“长臂管辖”。  当某些国家试图用规则“脱钩”时,北极航线以规则“团结”;内地缘博弈“断链”时,它以通道“补链”,为国内国际双循环注入更多稳定性以及断定性。  (作者:金瑞庭 国家生长革新委对于外经济钻研所室主任、研究员) 【编纂:于晓】

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数据显示,全国2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到,从中央到地方,各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。  从今年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教育部出台多项措施,相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业,各高校正从新生入学到毕业离校,构建起全链条、全流程的就业服务体系,为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。  应届毕业生  组织进企面试定向挖掘岗位-->  为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业,多所高校积极行动:北京科技大学锚定学科特色,组织学生走进重点企业开展现场面试,打造“走访-实习-录用”快速通道;中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源,定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘;北京交通大学更设立专项奖励金,引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手,为毕业生求职保驾护航。  李占魁没想到,自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”,四个星期的实习期满,经过答辩考核后,他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉,而这个时候,正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。  他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者,“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面,企业希望能更早、更深入地了解学生;另一方面,学生也希望有机会去企业实地参观,而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下,北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出,由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线,走访重点企业,了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍,今年,学校组建了12支就业先导团队,300余名师生分赴全国15个省份,走访了40余家重点企业。  北青报记者了解到,去年,19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业,就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中,顺利的话,他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。  中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者,学院积极织密校企合作网络,依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源,加强与专业相关行业和企业的合作联系,增加学生实习就业岗位机会,让学生走进合作企业开展研学研行,拓宽学生视野,提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径,与企业建立实习实践基地,为学生实习就业提供有力支持。  杨中英介绍,学院还建立了优质雇主单位名录,动态维护合作企业数据库,开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上,学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动,提高校园招聘活动实效。  中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量,各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动,挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到,中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家,为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点,共举办180余场招聘活动,挖掘定向就业岗位1900余个,参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地,将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。  从黔北山区走到北京,北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡,入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里,一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨:“要是调度系统再快些,这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云,他愈发清晰,改变家乡需要真学问、硬本领。  胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来,北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向,制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线,实现对西部地区全覆盖,指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求,主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接,推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地,着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。  为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业,北京交通大学实施“典型示范激励工程”,学校设立了基层就业专项奖励金,重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生,给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖,举办基层工作训练营。2024届,基层就业人数同比增长33.6%,西部地区就业人数同比增长10.7%,一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年,学校发放奖励金60余万元,167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。  在校生  提前规划职业入学开始筹谋  暑假里,北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现,随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》,让他颇为意外:“职业教育这么早就开始了吗?”北青报记者在采访中发现,近年来,越来越多高校意识到,就业工作不能只针对大四学生,就像“教育要从娃娃抓起”一样,就业要从大一新生入校时开始抓起,帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。  吴紫涵在办理新生报到手续后发现,自己和所有新生一起,需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍,新生往往对大学专业缺乏了解,而且入学一年后就面临大类专业分流,所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业,对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后,还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程,包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。  在北京科技大学,职业生涯教育融入到本科生全过程培养中,甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者,学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动,让新生用半小时时间体验大学四年的生活,并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造,但在体验后发现并不适合自己。在她看来,比起提升学生求职能力,高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编,就是就业观念出现了问题,高校应该加强引导,让学生看到不同职业选择的可能性,唤醒他们职业生涯的灵感。  北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年,根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外,学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营,立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假,“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询,请她帮忙修改简历。  离校毕业生  离校不能断线服务温度不减  近日,教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线,专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上,大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”,不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出,当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶,是重中之重,北京青年报记者注意到,今年从教育部到各级高校,都把已离校毕业生纳入就业服务范围,做到“离校不断线”。  “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内,其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息,有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送,将一直持续到今年年底,毕业生需要关注该公众号。此外,暑假以来,国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会,其中多场是针对离校后未就业毕业生的,涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到,招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业,各行业下又进一步细分岗位类别。  在教育部的指导和带动下,在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间,中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏:“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场,为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后,用人单位可以在线筛选简历,然后与毕业生约定时间在线视频面试。  同样在暑假里,北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到,最近有一场企业招聘的职位多为电子商务,于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话:“这个企业的职位和你比较匹配,你感兴趣的话可以先看看招聘信息,如果能进面试,我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍,对于已离校未就业的学生,北科大在当年12月31日之前,各院系就业老师每周都会和他们联系,询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在,一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系,一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。  中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生,会建立专门的支持联系群,将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生,根据他们的需求定向推荐,同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。  文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】

中国天气网讯 近日,秋台风接连影响我国,今年第17号台风“米娜”、第18号台风“桦加沙”9月中下旬接连登陆华南沿海,第20号台风“博罗依”今天(9月28日)下午将从海南岛以南海面掠过,给海南岛部分地区带来强风雨天气。为何近期台风一个接一个?秋台风有何特点?偏爱登陆哪里?  9月已有6个台风生成3个登陆我国 为何台风扎堆出现?  今年9月,西北太平洋和南海已有6个台风生成,其中“塔巴”、“米娜”、“桦加沙”3个台风均登陆我国华南沿海地区,台风生成和登陆我国的数量都较常年同期明显偏多。目前台风“博罗依”正在靠近海南岛,受其影响,今天,广西南部、广东西南部、海南岛等地部分地区有大到暴雨,其中,海南岛中南部等地部分地区有大暴雨,海南岛东南部局地有特大暴雨,南海部分海域风力超10级。  为何台风扎堆出现?“这种情况主要受副热带高压位置、季风气流、海温等方面的因素影响。”中国天气网气象分析师霍云怡介绍,今年9月,副热带高压较常年总体偏强、位置多偏北偏西,为台风形成及活跃提供空间;加上海表面温度高,利于台风生成及发展;同时,台风在副热带高压环流边缘的低风切变区域活动,垂直方向的风速和风向变化相对较少,利于台风维持;副热带高压南侧对流活跃时,形成的热带扰动较多,也可能出现台风接连生成的情况。  一年中有四成以上台风为秋台风 实力不容小觑  通常,我们把6月至8月生成的台风称为夏台风,9月至11月生成的台风称为秋台风。中国天气网统计显示,1949年至2024年间,夏季生成台风个数为867个,为台风最活跃季节,而秋季也有859个台风生成,全年占比44%,仅次于夏季。  虽然夏季台风的生成数量是一年中最多的,但从各台风的巅峰强度来看,秋台风的实力更胜一筹。1949年至2024年数据显示,7月和8月的台风,巅峰强度在台风及以上级别占比不足60%(在当月台风总数中的占比),而9月和10月台风的巅峰强度达到台风及以上级别的占比都超过60%,其中10月高达74%。  秋台风路径偏南 最偏爱广东海南一带  与夏台风相比,登陆我国的秋台风登陆地点明显偏南。气象大数据显示,夏台风多在广东、福建、台湾、浙江等地登陆,在辽宁、山东、江苏等偏北地区登陆的也比较常见;而秋台风路径相对偏南,秋台风登陆最多的为广东、海南、台湾和福建,其中广东高达72次,除2022年的台风“梅花”一路北上登陆了山东、辽宁外,再无秋台风登陆江苏以北的情况。  中国天气网气象分析师李宁表示,秋季台风登陆点南移与副热带高压位置变化有关。台风一般沿着副热带高压外侧活动,进入9月后,副热带高压逐渐东退南移,台风受到副热带高压压制,导致路径也偏南。所以,秋台风比较少影响到江苏、山东、辽宁等地理位置相对靠北的省份,影响的势力范围集中在华南一带。  根据预报,台风“博罗依”之后,南海及西北太平洋还将有1至2个台风生成。10月4日后,可能有台风向我国东南部海域和沿海地区靠近,公众请关注临近预报信息,根据台风动向及时做好相关防范措施。(文/宋华成 张慧 制图/霍云怡)--> 【编辑:王琴】

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